Samedi 13 avril
La température est poche. Il fait froid et c'est couvert à 90%.
L'heure est venue d'essayer le bateau. Je laisse chauffer quelques minutes le moteur diesel et j'embraye vers l'avant.
Au Québec dans une marina, chaque bateau a son slip ou son quai si vous préférez. En Europe c'est pas la même histoire. Il n'y a qu'un seul quai et les bateaux sont stationnés bord à bord avec seulement le derrière du bateau attaché au quai. Il sont à toute fin pratique cordés comme des sardine dans une boite. On entre et on sort par l'arrière du bateau.
Au moment ou j'embraye la transmission, je n'ai aucune idée comment le safran est orienté. Il faut avancer pour le savoir. Bien entendu, l'éléphant (c'est comme ça que je l'ai baptisé après 30 secondes d'utilisation) part vers la gauche au lieu d'aller tout droit. Je cogne le bateau de gauche, cogne le bateau de droite avant de pouvoir m'extirper du trou. Une fois dégagé, je braque vers la droite mais il se passe rien. Ça m'a encore pris quelques secondes (de trop) pour me rendre compte qu'il y a au moins une douzaine de tours de barre pour aller d'une butée à l'autre. Faut tourner comme un malade pour que l'éléphant réagisse.
Longue histoire courte, j'ai fini par sortir l'engin de la marina sans jouer encore au 'bumper car' avec d'autres bateaux mais en marche arrière.
La température est poche. Il fait froid et c'est couvert à 90%.
L'heure est venue d'essayer le bateau. Je laisse chauffer quelques minutes le moteur diesel et j'embraye vers l'avant.
Au Québec dans une marina, chaque bateau a son slip ou son quai si vous préférez. En Europe c'est pas la même histoire. Il n'y a qu'un seul quai et les bateaux sont stationnés bord à bord avec seulement le derrière du bateau attaché au quai. Il sont à toute fin pratique cordés comme des sardine dans une boite. On entre et on sort par l'arrière du bateau.
Au moment ou j'embraye la transmission, je n'ai aucune idée comment le safran est orienté. Il faut avancer pour le savoir. Bien entendu, l'éléphant (c'est comme ça que je l'ai baptisé après 30 secondes d'utilisation) part vers la gauche au lieu d'aller tout droit. Je cogne le bateau de gauche, cogne le bateau de droite avant de pouvoir m'extirper du trou. Une fois dégagé, je braque vers la droite mais il se passe rien. Ça m'a encore pris quelques secondes (de trop) pour me rendre compte qu'il y a au moins une douzaine de tours de barre pour aller d'une butée à l'autre. Faut tourner comme un malade pour que l'éléphant réagisse.
Longue histoire courte, j'ai fini par sortir l'engin de la marina sans jouer encore au 'bumper car' avec d'autres bateaux mais en marche arrière.
L'éléphant
Serge,
RépondreEffacerTrop amusant, cela te rappelle-t-il quelques voisins à Repentigny?